「構造計算が自分で出来る」(その1)

新年の急転直下の国政選挙があり、世の中の推移について考え方を論評いたします。

経済対策が最重要の我が国において、経済往来を考えて見ると「島国」という地理的要因から

自然災害に危機や対策にも地震災害の教訓として進化の耐震技術・法改正など経験による

構造技術の進歩と法律が整備されています。寺田寅彦氏による「常に備えよ」からの学びに

着目し、経世在民から需要と供給の間に「備蓄」が米や石油に注目されています。

「新ステージ展開」の取組みの反省や改善などに試行錯誤を繰返し、「構造支援」を

進めており、経世在民からの構築物のシナリオの中にある「構造計算の重要性」に辿り着く。

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力での取り組みです。

人口減少の中、都市部と地方の「経済格差」を遠征の度に見ています。

新幹線沿線の県庁所在地では「経済」としての人々の往来があるが、郡村部では

見る影もなく移住施策を地方の首長が連呼しても進まない。

便利な都市部機能に慣れるとあえて不自由な生活を選択する方は少ない。

人口の3/4が雪の影響の少ない太平洋側に居住です。

「北前船」の交易から時代は新幹線・リニアモーターカーなど

大量高速輸送・移動媒体の恩恵を受けており、日本海側の自然現象の厳しい中で

暮らす事に抵抗感があるのでしょう。 

生まれも育ちも日本海側の「山の陰」と呼ばれる北近畿の故郷から温暖な瀬戸内海側の

県庁所在地の近隣都市で人生の半分以上過ごしています。

現在の居住地は「新幹線・空港・高速道路・港湾」など陸海空のフットワークの良い

社会資本に囲まれています。自分の生い立ちからの若年期の「苦学の壁=距離の壁」

として来る日も来る日も「鉛色の空」に雪との辛い戦いで都市部への憧れの若年期でした。

積雪深も150㎝の県条例に、慣習での雪下ろしで低減は法律で認めていますが

現実は居住して初めて理解出来ます。

高齢化と人口減少で県庁所在地の方が雪国の状況を経験せずに「雪下ろし作業」を

掲示板に掲げた県立施設に疑問を抱いた地方都市の暮らしでした。

大切なことに気付いています。構造はその地に居住して初めて取り組めるものである。

酪農施設の多い北海道では告示474号の「特定畜舎等建築物」に関する構造支援でも

経験済みであり、温暖化による二期作の水稲の作付けや食料自給率の改善からの

「農業用施設」も全国各地において様々な経験をさせて頂きました。

色々な選択肢があり、新政権が進める政策は2年後の「国政選挙(参議院)」で評価される。

為替レートの安定に道筋がつけば自然に「企業戦略」に反映され設備投資となります。

だからこそ、ニーズのある構築物の骨組み架構を自分で決める建築士が必要です。

否応なく「構造の重要性」に追い込まれての対策が非常に多く、各自で目覚めて欲しい。

当方の慈善活動は、「ささやかな構造支援」でありほんの少しの縁の下の力持ちなのです。

「構造計算が自分で出来る」(その2)

新年の急転直下の国政選挙があり、世の中の推移について考え方を論評いたします。

経済対策が最重要の我が国において、経済往来を考えて見ると「島国」という

地理的要因から自然災害に危機や対策にも地震災害の教訓として進化の耐震技術・

法改正など経験による構造技術の進歩と法律が整備されています。

寺田寅彦氏による「常に備えよ」からの学びに着目し、経世在民から需要と

供給の間に「備蓄」が米や石油に注目されています。

「新ステージ展開」の取組みの反省や改善などに試行錯誤を繰返し、「構造支援」を

進めており、経世在民からの構築物のシナリオの中にある「構造計算の重要性」に辿り着く。

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力での取り組みです。

人口減少の中、都市部と地方の「経済格差」を遠征の度に見ています。

北海道新幹線の通過する「道南」の町庁舎大断面木造の建設計画に1.9億円のムダな血税に

首長の施設設計の再考です。

鹿児島県・大隅半島での大規模なアリーナでも木質構造が多用され経年劣化の凄まじさを

見ており岐阜県でも大規模断面のローズガーデンも同じです。

大阪万博での大規模なリング状集成材骨組み資源の再活用は公表されていませんでした。

海路フィンランドからの輸入品を東北地方で加工し関西へ運ばれていました。

日本の林野に優秀な木材がありながら国産木材は使用されず、解体後は一部能登の被災地に

リユースの情報を報道で知り得た状態です。税金の使い方にもっと情報公開すべきです。

CLTパネルも中国地方の山間部に日本最大の生産工場もあり、杉材のラミナが多い。

大判パネルの面材解析にまだまだ開発途上にあり「壁式木造」の形式の出現も期待される。

ラミナの積層部に異種の「炭素繊維強化プラスチック材」等の挿入に「実証実験」も含め

今後の課題となって「合成木材指針」も日本建築学会からも出て来るでしょう。

技術革新の推移から、AI試作品のデータベースも構築が急務となるように思います。

大阪・堺市のSHARP工場の既存不適格建築物を有効利用した「AIデータセンター」も

発熱に対する「水冷」に大量の水が必要と報じており、北陸なら白馬アルプスの伏流水を

有効に利用すれば、「AIデータセンター」も立地は可能と思われるが、東京－大阪のベルト

から通信各社は敬遠し、建築基準法に「データセンター」の項目もなく見直しも急務です。

「関越トンネル」が抜けて越後地方はとても便利になり「北前船交易」から時代は新幹線・

リニアモーターカーなど大量高速輸送・移動媒体の恩恵を受けております。

色々な選択肢があり、新政権が進める政策は2年後の「国政選挙(参議院)」で評価される。

為替レートの安定に道筋がつけば自然に「企業戦略」に反映され設備投資となります。

だからこそ、ニーズのある構築物の骨組み架構を自分で決める建築士が必要です。

否応なく「構造の重要性」に追い込まれての対策が非常に多く、各自で目覚めて欲しい。

当方の慈善活動は、「ささやかな構造支援」でありほんの少しの縁の下の力持ちなのです。

「構造計算が自分で出来る」(その3)

新年の急転直下の国政選挙があり、世の中の推移について考え方を論評いたします。

経済対策が最重要の我が国において、経済往来を考えて見ると「島国」という

地理的要因から自然災害に危機や対策にも地震災害の教訓として進化の耐震技術・

法改正など経験による構造技術の進歩と法律が整備されています。

寺田寅彦氏による「常に備えよ」からの学びに着目し、経世在民から需要と

供給の間に「備蓄」が米や石油に注目されています。

「新ステージ展開」の取組みの反省や改善などに試行錯誤を繰返し、「構造支援」を

進めており、経世在民からの構築物のシナリオの中にある「構造計算の重要性」に辿り着く。

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力での取り組みです。

人口減少の中、都市部と地方の「経済格差」を遠征の度に見ています。

沖縄県へ出向くと、島国の「極小化」した事例として資源の有効活用が見られます。

四方海に囲まれ、建材はその殆どが「船便」となり公共事業における細骨材は海砂の洗浄

による塩化物含有量に左右される。海からの潮風は鉄鋼製品の錆止め対策が必要となるが

沖縄県に「溶融亜鉛メッキ処理工場」は一社しかない。これでは「価格」は独占となる。

那覇市内の「スクラップ&ビルド」も凄まじいものがある。商業施設など10年で解体され

他の用途に建替えられている。建築士会の協賛で「再生鋼材の工場見学」がありました。

電炉にて鋼材再生を見学するイベントでした。本土では、RC造の粗骨材を再生骨材として

販売している事例もあり、資源の有効活用に国家プロジェクトとして取り組めば更に経済の

リユース事業として育つはずである。中国には「希土」があり中東には「石油」なので

資源のない我が国にとって、「再生・リユース」に国家が本格的に取り組めば、「都市鉱山」

と呼ばれる使い古しの携帯電話・パソコン・TVなどからのレアアース確保もできる。

希土は中国・原油は中東に頼らざるを得ない状況に「現実」をしっかりと見届ければ、

地方都市の廃校になった学校建築物などに再生工場の拠点化も国策として考えられる。

過去の大戦では、大本営関東軍司令部から「金属類の供出」を思い起こすかも知れません。

時代は進み、無人化による「物流」となればAIによるセンサー・半導体の膨大な需要に

地方都市の活性化に貢献するはず。再生品への道は「医薬品」でも行われ安価な薬価と

医療費の削減効果も出て来る。要するに「やる」という指導者の出番である。疲弊した

資本主義と社会主義の境目に「ベーシックインカム」に類ずる施策にも思える。

色々な選択肢があり、新政権が進める政策は2年後の「国政選挙(参議院)」で評価される。

為替レートの安定に道筋がつけば自然に「企業戦略」に反映され設備投資となります。

だからこそ、ニーズのある構築物の骨組み架構を自分で決める建築士が必要です。

否応なく「構造の重要性」に追い込まれての対策が非常に多く、各自で目覚めて欲しい。

当方の慈善活動は、「ささやかな構造支援」でありほんの少しの縁の下の力持ちなのです。

「構造計算が自分で出来る」(その4)

新年の急転直下の国政選挙があり、世の中の推移について考え方を論評いたします。

経済対策が最重要の我が国において、経済往来を考えて見ると「島国」という

地理的要因から自然災害に危機や対策にも地震災害の教訓として進化の耐震技術・

法改正など経験による構造技術の進歩と法律が整備されています。

寺田寅彦氏による「常に備えよ」からの学びに着目し、経世在民から需要と

供給の間に「備蓄」が米や石油に注目されています。

「新ステージ展開」の取組みの反省や改善などに試行錯誤を繰返し、「構造支援」を

進めており、経世在民からの構築物のシナリオの中にある「構造計算の重要性」に辿り着く。

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力での取り組みです。

人口減少の中、都市部と地方の「経済格差」を遠征の度に見ています。

沖縄県での事例であるが、建設資材の「ユニット化」に特化したご相談がありました。

要するに「プレファブリケーション」であり、構築物の骨組みそのものを事前に工場にて

生産管理しニーズに応じて供給する。

例えば、直接基礎地業に用いると「基礎梁をPC製品」として基礎スラブと接合部の柱型のみ

建設地での施工となり基礎工が相当低減します。

ベタ基礎の場合、「車輌制限令」の範囲内において「耐圧版と基礎梁をPC製品」です。

今後の技術革新において、上部架構体にも様々な「ユニット化」が出て来るはずである。

地震国である我が国では否応なしに「耐震計算」がその中に組み込まれます。

今年の豪雪時に大地震と遭遇すれば東北・北海道など壊滅的な被害となるが、「法律はその

想定をしていない」のです。豪雪時の大地震は、「法律の想定外」となっています。

八戸市の通信トラス塔体の一部のせん断破壊も凄まじく、倒壊に至らなかっただけである。

知れば知るほど、日本の自然災害に「危機の対策」の重要性=常に備えよとなるはず。

関東地方の方は、大手企業のパテントにヒントを得て「コンテナハウス」を仕様改良して

簡易な構築物の提案もあり、中国大陸の資本家の投資にも言及もありました。

大陸製品の拠点化も含め「一帯一路」で物流倉庫にも応用出来るようにご相談でした。

今は我が国の指導者の発言による日中関係悪化の弊害が長期化に翻弄されているようです。

関東地方は全国の1/3の人口規模の過密な地域であり、成田空港周辺の企業にとっては

色々な選択肢があり、新政権が進める政策は2年後の「国政選挙(参議院)」で評価される。

為替レートの安定に道筋がつけば自然に「企業戦略」に反映され設備投資となります。

だからこそ、ニーズのある構築物の骨組み架構を自分で決める建築士が必要です。

否応なく「構造の重要性」に追い込まれての対策が非常に多く、各自で目覚めて欲しい。

当方の慈善活動は、「ささやかな構造支援」でありほんの少しの縁の下の力持ちなのです。

「構造計算が自分で出来る」(その5)

新年の急転直下の国政選挙があり、世の中の推移について考え方を論評いたします。

経済対策が最重要の我が国において、経済往来を考えて見ると「島国」という

地理的要因から自然災害に危機や対策にも地震災害の教訓として進化の耐震技術・

法改正など経験による構造技術の進歩と法律が整備されています。

寺田寅彦氏による「常に備えよ」からの学びに着目し、経世在民から需要と

供給の間に「備蓄」が米や石油に注目されています。

「新ステージ展開」の取組みの反省や改善などに試行錯誤を繰返し、「構造支援」を

進めており、経世在民からの構築物のシナリオの中にある「構造計算の重要性」に辿り着く。

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力での取り組みです。

人口減少の中、都市部と地方の「経済格差」を遠征の度に見ています。

前回は建設資材の「ユニット化」でしたが、「人々の移動のネットワーク化」に着目です。

静岡県とJR東海の関係改善により、「リニアモーターカー」の品川－名古屋のトンネルが進み、

大阪までの延伸化となれば見えて来る課題は「地方空港のJet化」による滑走路の

整備が必要となる。国土交通省によると地方管理空港は54か所、その他の空港は7か所で

Jet化に1,500m以下の滑走路を延伸しないと「空路ネットワーク」から疎外されてしまう。

静岡県に本社を置く「FDA(フジドリームエアライン)」は、小型のJet機にて全国各地に

空路ネットワーク化しています。今後、貨物新幹線も登場しますが、リニアモーターカーの

運行により、東京－大阪の大型Jet機による空路移動は無くなると予想されます。

その過程の中、地方都市間の人々の移動に「小型Jet化」が脚光を浴びるはずである。

そうなると、地方都市の玄関口は鉄道ではなく空港となり滑走路の延伸が悲願になります。

政治的な要因の「岐阜羽島駅」のような扱いの地方空港も出て来るでしょう。

都市計画から見直しの地方都市のあり方は、企業の集積地として妥当かの判断に落ち着く。

ただ、空港は自然現象の影響を受けやすく、高速道路・新幹線とも重ね合わせた均衡な

「ひと・もの」の移動ネットワーク化により成否を分ける。政治家の人気取りでは困る。

雇用促進や人口の均衡化政策なら地方都市の為にもなり移住する方も出て来るでしよう。

全ては我が国の指導者次第・しっかりと世の中の推移を見つめる必要があります。

それによって自分の活躍の機会・場所も必然的となるはずです。

色々な選択肢があり、新政権が進める政策は2年後の「国政選挙(参議院)」で評価される。

為替レートの安定に道筋がつけば自然に「企業戦略」に反映され設備投資となります。

だからこそ、ニーズのある構築物の骨組み架構を自分で決める建築士が必要です。

否応なく「構造の重要性」に追い込まれての対策が非常に多く、各自で目覚めて欲しい。

当方の慈善活動は、「ささやかな構造支援」でありほんの少しの縁の下の力持ちなのです。

「構造計算が自分で出来る」(その6)

新年の急転直下の国政選挙があり、世の中の推移について考え方を論評いたします。

経済対策が最重要の我が国において、経済往来を考えて見ると「島国」という

地理的要因から自然災害に危機や対策にも地震災害の教訓として進化の耐震技術・

法改正など経験による構造技術の進歩と法律が整備されています。

寺田寅彦氏による「常に備えよ」からの学びに着目し、経世在民から需要と

供給の間に「備蓄」が米や石油に注目されています。

「新ステージ展開」の取組みの反省や改善などに試行錯誤を繰返し、「構造支援」を

進めており、経世在民からの構築物のシナリオの中にある「構造計算の重要性」に辿り着く。

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力での取り組みです。

人口減少の中、都市部と地方の「経済格差」を遠征の度に見ています。

依頼主の構築物の計画に、「強度指向型or靭性指向型or混在型」の架構形式は大切な要素

として後々の建設コスト比較や顧客満足度となって改修工事にも影響が出て来ます。

多くは「安価追及」による強度指向型のブレースの撤去や移設であり、撤去は強度不足

になり移設はねじれ現象となって耐震に問題が発生する事を認識しなければなりません。

既存不適格建築物の耐震診断・補強にも遡及して資産価値と建設コスト比較になります。

過去に県庁所在地の市会議員の方からご相談がありました。

ご自身の資産運用に建築士を探している中でどうすれば「建築士が自分で構造計算を

しているか ?」を知りたいとの事・・・至極当たり前の事 / 依頼予定先の建築士に

直接聞かれ外注ですとなれば耐震に説明責任がご本人に出来ないとなるはずです。

このように、自分で構造計算が出来なくても「ライセンス」を与えているのですから

ど素人の依頼主の方には国土交通省の施策や社会認識にも疑問を抱く結果となります。

「オペ(手術)」はせず「レセプト請求」の医師資格と同類と言われた方もあり、このような

状況でも「社会が通用する」ことを危惧する意味であったと思っています。

医師資格を取得し研修医も含め8年目でようやく最前線・高額年収の「美容外科」へ憧れ

転籍する医師の現実に「保険医療」の限界も見れており、国の財政に年金・医療費も含め

厚生労働省は国家予算の1/3に近い約40兆円を占めている現実をしっかりと認識です。

全ては我が国の指導者次第・しっかりと世の中の推移を見つめる必要があります。

それによって自分の活躍の機会・場所も必然的となるはずです。

色々な選択肢があり、新政権が進める政策は2年後の「国政選挙(参議院)」で評価される。

為替レートの安定に道筋がつけば自然に「企業戦略」に反映され設備投資となります。

だからこそ、ニーズのある構築物の骨組み架構を自分で決める建築士が必要です。

否応なく「構造の重要性」に追い込まれての対策が非常に多く、各自で目覚めて欲しい。

当方の慈善活動は、「ささやかな構造支援」でありほんの少しの縁の下の力持ちなのです。