「国土交通省の啓蒙」(その1)

世の中の推移から「構造は苦手」の現状と取組みを論じ、今後の啓蒙活動の論評です。

建築士事務所を登録している方々に国土交通省は、次々と施策を示しています。

人生に一回あるかないかの「マイホーム建設」や企業様の「設備投資の構築物」に様々な建設資材を用いた工法や大臣認定など「資源のない我が国」での構築物に目覚めて欲しい。耐震偽装事件後、構造審査が厳格になり「構造は苦手」と避ける風潮に心が痛みます。

文部科学省の「履修水準」に大学・大学院等の高等教育にも見直しの時期と思います。

学校教育や当方の寺子屋の学び・音声と映像の取組みなど必要な「学び」を確実に捉えて

苦手な分野を必修科目にすれば質の高い工学となるはずです。

沖縄県では地理的要因から「結の精神」で、「構造は苦手」でも島人の助け合いです。

北海道では「開拓者精神」もあり熱心に学ぶ姿も過去の教育事業で散見して参りました。

　失われた30年・経済の疲弊・諸行無常の世の中の推移を見つめ直す時期に、隣国の

大韓民国(韓国)での建築士は、ライセンス取得にハードルがとても高いです。

終戦後、GHQの指導による「壁式RC造」の大量生産に地震国である我が国の耐震性を鑑みて「水平耐力計算」も既に見通したものになっていたように感じます。

大地震・中小地震と2段階の「耐震計算ルート」も確立され、益々「構造は苦手」では

社会は評価しません。とある素人から「構造は苦手」でも建築士は通用する社会を指摘

した方があり、「国土交通省の啓蒙」の盲点を突いています。あるべき姿を恣意的に操作

とか、「無作為」であってはなりません。

国土交通省は構造計算において、連休明けの提出に真夜中に睡眠時間も極端に減らす「過酷な建築士の存在」を「過労働」として実態を明らかにする必要があり、「構1制度」はただ単に施策を実績と見せる中央集権制度の庶民イジメとの実務者の切実な声もある。

「うつ病」になった方や親子で苦しむ方を見て来た全国各地のご支援での経験からです。

ルート2主事等の資格者検定では通り一辺倒の資格者講習と検定です。そこに、高度な

知識に拘る中央集権化による官僚側の恣意的なものが見え隠れしているように思えます。

民間確認検査機関に在籍した経験もありみなし公務員との乖離を相当感じています。

だからこそ、「移動執務室」のモバイル支援システムの進化を推進しています。

今迄以上の「脱皮」に挑戦してより尖鋭な地域社会貢献となる「ライフワーク」を目指して展開中であり、

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力で取り組みます。

誰も取り組まない「新しい展開」により一層努力いたす所存です。

「国土交通省の啓蒙」(その2)

世の中の推移から「構造は苦手」の現状と取組みを論じ、今後の啓蒙活動の論評です。

建築士事務所を登録している方々に国土交通省は、次々と施策を示しています。

過日、旧知の受講者からの「SNSメール」に驚き、個人情報もあり詳細は配慮しています。

大手企業の勤務・故郷は北海道、1昨年に「構1」も取得されご結婚と産休の中、

旧4号建物の「特例の縮小」から社内業務に極端な変化があったようです。

木造建築物に軒高や最高の高さが3 m拡大や「建物規模」の変化に企業論理や対応に大変な思いが着信です。

鉄骨造の構造計算では「耐震計算ルート」に1－3の追加もあり、計算プログラムの追加でも

アプリケーションソフト会社も対応に時間を要しています。

　過去の九州地区の講義でも「収束計算」についてご質問された方もあり「熱心な学び」に

頭が下がり、この方も業務の展開で「廃業する方」が多いと嘆かれています。

若い世代の「世継ぎ」に政治家は二代目として安泰ですが、「構造は苦手」が多い業界は

様々な「人生ドラマ」を垣間見て参りました。いつも思う「どうして構造が嫌」なのか ?

誰かが「数値計算・解析」して「応力・応力度」を見届けています。他人に出来て何故

自分には出来ない・しない・やる気なら「石の上にも三年」・早朝より修行僧になります。

　過去にご一緒に学んだ方も「学びに終着駅なし」を口ずさむようになって頂き感謝です。

少しずつ「受講者・教え子」が増えて、取り組む姿勢は常に「二宮金次郎」スタイルです。

今後は、音声と映像の取組など今迄にない「構造メディアサービス・Mass(マース)」に

全力投球して参ります。大型特別装備車は、その為に準備した「移動執務室」です。

会社として「決算後」に県知事へ「設計等の業務に関する報告書」もメール送信です。

進化は時代の流れであり「移動建築士事務所」も当然のように実践しています。

「構造は苦手」の方々に少しでもお役に立つように「啓蒙活動」を開始しています。

本来なら、国土交通省の仕事です。言っても始まらないから「慈善活動」で開始です。

大型特別装備車の移動に「海路移動」での長距離フェリーでは「沖縄県」へは経費倒れで南は「鹿児島県」、

北の「北海道」渡海後も出来る限り「下道」で道内陸路移動は未踏の地方都市での「啓蒙活動」を予定しており、

それが当方のミッションとも迎合します。

益々「構造は苦手」では社会は評価しない時代となり顧客満足度を意識する取組みです。

「国土交通省の啓蒙」のあり方も、あるべき姿へ羅針盤をしっかりと示して欲しい。

当方は、「移動執務室」のモバイル支援システムの進化を推進しています。

今迄以上の「脱皮」に挑戦してより尖鋭な地域社会貢献となる「ライフワーク」を目指して展開中であり、

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力で取り組みます。

誰も取り組まない「新しい展開」により一層努力いたす所存です。

「国土交通省の啓蒙」(その3)

世の中の推移から「構造は苦手」の現状と取組みを論じ、今後の啓蒙活動の論評です。

建築士事務所を登録している方々に国土交通省は、次々と施策を示しています。

連日のTV報道の「不祥事」に「官庁と民間」にスキャンダルに差異はありません。

「中央集権制度」の弊害は、積雪後の降雨による法改正に見られました。下級官庁から

上申書による「申し入れ」が抜け、政権与党の地方自治体の「首長」が大臣に直訴でした。

米軍航空機の保守点検用格納庫の「屋根崩落」に対する防衛省の素早い対応もありました。

庶民には旧4号建物の「特例の縮小」から中小事業者・リホーム会社の業務に極端な変化があります。

SNSの拡大から「携帯電話の基地局」の設置にも企業論理が働きました。

老練な野党の政治家が「与党施策に揶揄」に相槌を打つ方も多いと思います。

「政治に関わるな」が鉄則ですが、事が「構造は苦手」に政治家は見て見ぬふりです。

　各種の検定試験でも「庶民の立場」なら、県庁所在地まで一泊二日の地方都市の方々に

「地方都市の出先機関の会議室」でも出来るはずで地方都市の存在意義にも関わる。

民に出来る事を官が握って手放さない理由・公務としての業務に拘るからなのです。

「確認済み」も特定行政庁に対して報告を法律が義務付けをしています。

上から目線の「統制・統治施策」も「選挙の行使」で選ばれた政治が決めています。

若い世代の「世継ぎ」に政治家は二代目として安泰ですが、「構造は苦手」が多い業界は

様々な「人生ドラマ」を垣間見て参りました。いつも思う「どうして構造が嫌」なのか ?

誰かが「数値計算・解析」して「応力・応力度」を見届けています。他人に出来て何故

自分には出来ない・しない・やる気なら「石の上にも三年」・早朝より修行僧になります。　

「構造は苦手」の方々に少しでもお役に立つように「啓蒙活動」を開始しています。

本来なら、国土交通省の仕事です。言っても始まらないから「慈善活動」で開始です。

「国土交通省の啓蒙」のあり方も、あるべき姿へ羅針盤をしっかりと示して欲しい。

当方は、「移動執務室」のモバイル支援システムの進化を推進しています。

今迄以上の「脱皮」に挑戦してより尖鋭な地域社会貢献となる「ライフワーク」を目指して展開中であり、

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力で取り組みます。

誰も取り組まない「新しい展開」により一層努力いたす所存です。

「ハシテックの啓蒙」(その4)

世の中の推移から「構造は苦手」の現状と取組みを論じ、今後の啓蒙活動の論評です。

建築士事務所を登録している方々に国土交通省は、次々と施策を示しています。

民間企業の「構造支援のハシテック」では、常に実務経験による啓蒙となります。

「耐震偽装事件」からの過去15年は、当方には「全て一からの取組み」でした。

阪急電鉄・西宮北口駅の傍にある「民間の研修室」でほんの数人でスタートでした。

様々な異分野の方からのご支援もあり、「近畿地方から全国区」で空路・ホテル泊生活。

考えて見ると、「構造支援」がテーマであり、学生時代の「教科書」も引っ張り出す始末。

いかに「簡潔・明瞭に」が「録画記憶」と言う「メディアサービス」も導入もしました。

結果的に、「TVカメラ目線で被写体」を意識する反省にも繋がり、実務の構造計算も引き受けており

空路移動中にも「構造計算シナリオ」は機内で脳裏を巡っていました。

　余りにも激務になると、「顧客満足度」にも支障が出て、「現実逃避」に滞在時間も

長くなりますが、それが「滞在先の庭先」をしっかりと自分の目で見れる事になりました。

当然ですが、事が「構造は苦手」に庶民・実務者の目線で観察出来て価値がありました。

多くは、民間企業の「設計部の社員教育」であり、「模型」や「課題・宿題」も取り入れての

「ボランティア活動」の様相でした。特に「沖縄県」は思い出が多いです。

　日本の自然災害から「沖縄県」は地震より台風が構築物に影響を大きくします。

猛烈な台風通過時は、借上げマンションの「ユニットバス」に避難も経験しました。

「風荷重」に対して自重の大きいRC造は、見付面積の大きいS造に有利ですが

基礎の耐震計算など建設コストにも配慮を要します。沖縄島の港湾に近くなると

支持の洪積層も深くなり中間の沖積層に摩擦杭の支持で「民事訴訟」も見ています。

「構造は苦手」が多いこの業界は、地域格差も大変大きく「医師の都市部に偏在」と

同様です。いかに「苦手な分野」を克服するかを少しずつ手探りで進めています。

それが「ハシテックの啓蒙」です・音声と映像の「構造を見える」ように進めています。

「構造は苦手」の方々に少しでもお役に立つように「啓蒙活動」を開始しています。

当方は、「移動執務室」のモバイル支援システムの進化を推進しています。

今迄以上の「脱皮」に挑戦してより尖鋭な地域社会貢献となる「ライフワーク」を目指して展開中であり、

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力で取り組みます。

誰も取り組まない「新しい展開」により一層努力いたす所存です。

「ハシテックの啓蒙」(その5)

世の中の推移から「構造は苦手」の現状と取組みを論じ、今後の啓蒙活動の論評です。

建築士事務所を登録している方々に国土交通省は、次々と施策を示しています。

民間企業の「構造支援のハシテック」では、常に実務経験による啓蒙となります。

「全国区」からの過去15年は、まず首都・東京で「都内13ヶ所の研修室」でした。

最終的な都内は、JR埼京線の浮間舟渡駅の傍にある「板橋区立の研修室」で本拠地

として近隣に借上げマンションも確保し、北関東地区(栃木県)へも出向きました。

様々な異分野の方からのご支援もあり、「全国区」では体調管理が基本で、

過酷になると「休日診療所」にお世話にもなりました。全身、「蕁麻疹」のストレス障害でした。

少しずつ「滞在方法の変化」となり、自分自身を見つめ直す時期もありました。

配布印刷物の準備に「西宮の自社ビル内」の多数の「大型複合機」が大活躍でした。

どんな取り組みにも「ミス・齟齬」は付き物で、熱心に「学びの方」のご指摘も受けて

時間も大切なものとの反省ばかりの日々・・そこに「何の為に」が気付きでした。

当然ですが、事が「構造は苦手」に庶民・実務者の目線で観察出来て価値がありました。

多くは、民間企業の「設計部」の方や「地方自治体の職員」であり、ご提供して頂いた

「模型」が一目瞭然に「力の解説」にも取り入れての「頑張る講師」の様相でした。

特に「黄色本の付箋」は思い出が多いです。必ず、「手書き」を推奨していました。

2025年版 黄色本の「第1版第1刷」もR7年9月9日の正誤表に従い既に修正済みです。

このように「手書き」という作業は、脳細胞の「海馬の第5野」を刺激いたします。

「ハシテックの啓蒙」はこう言う教え方の積み重ねしかありません。

過日の「ノーベル賞」の大阪大学の坂口志文先生の「1つ1つ」の顕著さが心に残る。

「構造は苦手」が多いこの業界は、地域格差も大変大きく「医師の都市部に偏在」と

同様です。いかに「苦手な分野」を克服するかを少しずつ手探りで進めています。

それが「ハシテックの啓蒙」です・音声と映像の「構造を見える」ように進めています。

「構造は苦手」の方々に少しでもお役に立つように「啓蒙活動」を開始しています。

当方は、「移動執務室」のモバイル支援システムの進化を推進しています。

今迄以上の「脱皮」に挑戦してより尖鋭な地域社会貢献となる「ライフワーク」を目指して展開中であり、

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力で取り組みます。

誰も取り組まない「新しい展開」により一層努力いたす所存です。

「ハシテックの啓蒙」(その6)

世の中の推移から「構造は苦手」の現状と取組みを論じ、今後の啓蒙活動の論評です。

建築士事務所を登録している方々に国土交通省は、次々と施策を示しています。

民間企業の「構造支援のハシテック」では、常に実務経験による啓蒙となります。

過日からの2025年版 「黄色本」の改訂内容の把握や「付箋」の取付も終わりました。

過去15年に、「黄色本」の変遷に「文面の記述」をしっかりと見届けています。

それが「ハシテックの啓蒙」の活動に直結いたします。

建築基準法の改正もあり、次々と社会の変化に追随していますから当然の事です。

どんな取り組みにも「ミス・齟齬」は付き物で、熱心に「学びの方」のご指摘も受けて

時間も大切なものとの反省ばかりの日々・・そこに「何の為に」が気付きでした。

「構造は苦手」の現状と取組みとして最終章です。

当然ですが、事が「構造は苦手」に庶民・実務者の目線で観察出来てこそ価値がある。

様々な「書籍」の多くは、キャッチコピーで購入させる事が至上命題です。

京都の「上野嘉久先生」から頂いた「献本」のサイン入りある「一隅を照らす」は私の

教えに大切な激励となっており、感謝以外ありません。

「模型」も沖縄県・埼玉県の方がボランティアでのご提供でした。

今後は、この模型を多用に活用し「力の解説」にも取り入れての「ステージ展開」です。

「黄色本の付箋」や「手書き」の推奨も含めて、更なる「ツール」は音声と映像です。

特別撮影にも積極的に取り組み、大型特別装備車での移動中にも被写体に気配りです。

ドローン空撮の練習撮影も開始して、時空を見て頂きながら「力の流れ」を把握です。

「音声と映像」は、脳細胞の「海馬の第5野」を刺激するからです。

　「ハシテックの啓蒙」はこう言う教え方の積み重ねしかありません。

「構造は苦手」が多いこの業界は、地域格差も大変大きく「医師の都市部に偏在」と

同様です。いかに「苦手な分野」を克服するかを少しずつ手探りで進めています。

それが「ハシテックの啓蒙」です・音声と映像の「構造を見える」ように進めています。

「構造は苦手」の方々に少しでもお役に立つように「啓蒙活動」を開始しています。

当方は、「移動執務室」のモバイル支援システムの進化を推進しています。

今迄以上の「脱皮」に挑戦してより尖鋭な地域社会貢献となる「ライフワーク」を目指して展開中であり、

誰も取り組まない「地域社会貢献」は、当方のホームページのトップにありますように

「構造計算が出来る建築士の養成を応援しています」・・・これを全力で取り組みます。

誰も取り組まない「新しい展開」により一層努力いたす所存です。